Команда #750mmby продолжает работу над вагоном-электростанцией ППЭС-40 в ТБЗ Дитва. Одной из задач была частичная разборка торцевых ворот отделения электростанции. С внутренней стороны имеем вполне себе живую древесину как отделки, так и элементов самой рамы. Снаружи древесина рамы деградировала где-то на сантиметр вглубь. Ищем советов и помощи в восстановлении деревянных элементов.

Музей узкоколеек в Беларуси готовит экспозицию разной железнодорожной 'мелочёвки'. Временная экспозиция уже готова и ждет посетителей, а в дальнейшем планируется экспонировать артефакты в ремонтируемом крытом вагоне-музее. Поддержать проект можно финансово через ЕРИП.

Статья о реставрации крыши вагона 1948 года. Описывается процесс замены деревянных дуг на профтрубу, укладка черновой кровельной доски и накрытие крыши листами. Также упоминаются отливчики и приглашение на субботник в музей 750 мм.

В статье рассказывается о конструкции стен вагона Аммендорф ППЭС-40, созданного более 75 лет назад. Описывается металлический каркас, обшитый деревом, и проблемы, возникшие при использовании шипованной доски меньшей высоты и короткой длины. Также упоминается монтаж фасонных элементов каркаса из дуба и окончание зашивки второй продольной стены.

В этой части рассказывается о процессе покраски вагона, который был закуплен год назад. Описывается технология окраски и проблемы, которые возникли при нанесении краски. Также упоминается зачистка и грунтование нижнего пояса металлокаркаса. В следующих выпусках будет рассказано о выкрашивании нижнего каркаса в подобающий чёрный цвет.

Вагон Аммендорф набирает вес после проведенных работ по очистке и укреплению конструкции. В следующие выходные команда займется установкой обшивки. Также будет проведен ремонт вагона-платформы 1957 года для создания открытой экспозиции техники. Возможна финансовая помощь через ЕРИП.

Отчет о выходных в ТБЗ Дитва, где команда занималась созданием открытой экспозиции техники. Был проведен оперативный косметический ремонт вагона Веймара 1950г и продолжены работы над Амендорфом. Вторая часть команды занялась им в следующем посте. #museum750mmby

Описание ремонта вагона ППЭС-40 в музее 750 мм в Беларуси. Рассказывается о проведенных работах по ремонту стен, оконных и дверных рам, а также об экспериментальной продувке и замазке щелей спецгерметиком по дереву. Описывается грунтование металлокаркаса и чистка внутренней части аутентичной обшивки. Приглашение принять участие в ремонте вагона и финансовую помощь через ЕРИП.

Статья о планах музея #museum750mmby на создание узкоколейного хутора для передачи восприятия ушедших эпох. Описывается волшебный хутор Трабутишки, где можно остановиться в старинном доме, полном подлинных предметов старины, и почувствовать себя на 100 лет назад. Также упоминаются узкоколейные хутора в Дитве.

История заказа и поставки 70 паровозов типа 0-3-0 американского производства АЛКО для использования армией Российской Империи в боях на Кавказском фронте Первой мировой войны. Рассказ о том, как паровозы поставлялись в разобранном виде и собирались на станции Тихорецкая. Упоминание о том, что часть паровозов была эвакуирована и использована на других железных дорогах, включая детские железные дороги в Гомеле и Ташкенте.