АБШЫЎКА АМЕНДОРФА 🛠
Продолжаем собирать наш Аммендорф ППЭС-40. Поговорим про стены (плавно перетекающие в крышу).
Из всего изученного нами подвижного состава УЖД это один из самых хитрых вагонов. Сложно спустя 75 лет понять, чем руководствовались проектировщики, создавая столь мудрёную конструкцию. Здесь мы имеем металлический каркас, обшитый деревом с внешней и внутренней сторон для удержания тепла внутри вагона. При этом, по ощущениям, важной задачей при проектировании было максимальное снижение веса тары, чтобы с учётом веса оборудования он вписался в допуски по нагрузкам на ось. Во всяком случае, металлический каркас показался ну очень хлипким.
Наружной частью этого бутерброда была шипованная доска 20*120. И вот тут появилась первая загвоздка. В нашей реальности удалось добыть лишь вагонку 20*115. В итоге отличия по высоте доски имеются, но на целостном образе это не отразилось.
Второй загвоздкой стало то, что доска в продаже имела длину лишь 4м, при требуемой длине наибольших элементов в 4,4м. Пришлось аккуратно стыковать на стойках. Про шайбы и шурупы мы писали в предыдущих сериях ;)
Перед обшивкой нашими друзьями из @bgrenadil Белый Гренадил (мир не без добрых людей) были смонтированы воссозданные ими же сложные фасонные элементы каркаса из дуба, служащие основанием для досок. Благодаря этому, мы смогли окончить зашивку второй продольной стены и выйти на стык с кровлей для её окончательного монтажа, об этом — в следующих постах...
#museum750mmby
